ATOS齒輪泵竄油怎么回事ATOS齒輪泵存在著徑向力不平衡問題，排油腔的壓力愈高，齒輪和軸受到的壓力愈大，齒輪軸產生彎曲變形，使軸承壽命受到影響。ATOS齒輪泵出現漏油的原因主要是因為在工作過程中，由于排油腔和吸油腔的壓力不同，油液必然會通過間隙泄漏。主要有哪幾方面會出現漏油狀況呢1.為了減小齒輪端面與端蓋間的機械摩擦，齒輪端面與端蓋間要存在軸向間隙，而且間隙量不能太小，因此齒輪泵的軸向泄漏是不可避免的。我們知道，泄漏量是隨著間隙量的而增加的，而齒輪泵在齒輪端面和端蓋間的泄漏面積較大，所以此處泄漏量約占總泄漏量的2.齒輪泵在工作中，兩齒輪要轉動，齒頂圓與泵體內腔間也存在著配合間隙，故造成了油液的徑向泄漏。
3.兩齒輪相嚙合的齒面嚙合處也有泄漏，這種通過嚙合點的泄漏一般只占總泄漏的4—5。可見，齒輪泵的泄漏是嚴重的，不容易建立起高壓。
ATOS葉片泵漏油主要有以下要素：
（1）泵的外接油管松動，管接頭危害，密封墊老化或發生裂紋。（2）鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。（3）內部泄漏過大，構成油封處壓力增大，而將油封危害或沖出。（4）泄油管細致過長，使密封處漏油。（5）變量調度安排螺栓松動，密封破損。
二、多見的ATOS葉片泵的瑕玷處理：液壓泵輸出流量缺少或不輸出油液(1)泄漏量過大。要素是泵的空位過大，密封不良構成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷；變量安排中的單向閥密封面協作欠好，泵體和配油盤的支承面有砂眼等。可以通過查看泵體內液壓油中稠濁的異物區別高壓ATOS液壓泵被損壞的部位。
(2)吸入量缺少。要素是吸油管路上的阻力過大或補油量缺少。如果高壓ATOS液壓泵的轉速過大，油箱中液面過低，進油管漏氣等。 (3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，此時必要調度變量活塞，添加斜盤傾角。
三、高壓泵的品種繁復，ATOS液壓泵是其間的一個對比格外的類型。這是由于它具有很一路的特性和其它泵相區別。ATOS液壓泵是直接把電磁能量改換成熱能和機械能的泵，通電后，在泵內，定子和轉子（葉輪）發生一個交變電磁場，然后發生的力氣和熱，電機、泵及鍋爐一體化，由于在一個聯絡體內，泵可以有效運用熱能并工作，發生機械能，完畢電磁能量改換。
四、ATOS液壓泵有多種制造資料，有鑄鐵的，有鋁合金的，還有碳鋼的，還有不銹鋼資料的，其間，用不銹鋼資料制造的ATOS液壓泵，有它一路的上風。它的首要上風是，由于ATOS液壓泵資料好，構造簡略緊湊關鍵詞排名，所以運用和珍愛起來就特別很是便利。這種ATOS液壓泵有*的自吸功用，所以在每次工作提議前不用要灌注液體。
五、ATOS液壓泵的潤滑辦法也和其它的不一樣，它的潤滑是依托它所運送的液體而自動抵達的，所以在往常操作運用時不用另外加潤滑油，這便是一個很超卓的特性。還有一個值得一提的是，這種ATOS液壓泵運用彈性聯軸器傳遞動力，這么就可以補償設備時所存在的纖細的過失。在ATOS液壓泵工作中遭到不可避免的液壓沖擊時，這個科學的計劃能起到*的緩沖作用，然后保證它的正常工作。
六、ATOS液壓泵內裝有安全閥，它能起到*的安全防瑕玷作用，一是當ATOS液壓泵或排出管道發生瑕玷時安全閥會自動掀開，二是ATOS液壓泵誤將排出閥門*封閉而發生高壓和高壓沖擊時活動策劃公司，安全閥就會自動掀開，卸出部份或悉數的高壓液體回到低壓腔，這么就對ATOS液壓泵和管道起到了安全珍愛作用，不致被高壓沖擊損壞。從以上簡述可以看出，ATOS液壓泵的計劃制造是特別很是科學的，水泵在出產和日子中運用廣泛，而ATOS液壓泵是很具一路上風的一個類型。
ATOS齒輪泵竄油怎么回事即液壓油將骨架油封擊穿而溢出。此現象普遍存在，主機廠反映強烈，齒輪泵竄油嚴重影響裝載機的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環境污染。為利于問題的解決，現對齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進行分析。 1.零部件制造質量的影響(1)油封質量。
如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，齒輪泵裝入主機后竄油。此時應更換油封并檢驗材質及幾何形狀(國產油封與油封相比質量差距較大)。
(2)齒輪泵的加工、裝配。
如若齒輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。
(3)密封環材質及加工質量。
若存在此問題，致使密封環產生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處(低壓通道)，因而油封竄油。此時應檢查密封環材質及加工質量。
(4)變速泵的加工質量。
從主機廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴重，因此變速泵的加工質量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉中心的跳動超差(垂直度)，也會使齒輪軸回轉中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中，應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。
(5)CBG齒輪泵骨架油封與密封環之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進后，泵的竄油現象有了明顯的改善。
以下品牌也是我公司主打優勢品牌：
★一：氣動元件：德國FESTO氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國GSR電磁閥，AVENTICS安沃馳，德國Herion海隆，德國BUSCHJOST寶碩，英國NORGREN諾冠; 豪思派克，德國MAHLE馬勒，意大利UNIVER， 意大利康茂盛，意大利AMISCO線圈,美國ASCO電磁閥，美國ROSS雙聯閥 美國MAC電磁閥，美國SUN太陽電磁閥日本SMC氣動元件，黑田精工KURODA，日本CKD氣動元件 日本小金井氣動元件，日本TACO，，韓國品牌：韓國YPC氣動元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動元件,TPC;★二：工控產品
德國品牌：德國HYDAC賀德克，德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ，博恩斯坦BERNSTEIN，德國海德漢HEIDENHAIN，意大利GEFRAN杰弗倫，倍加福P F傳感器，MURR穆爾，德國巴魯夫BALLUFF;德國TURCK圖爾克，SICK施克，瑪勒菲尼克斯，德國Hirschmann赫斯曼工業交換機;日本品牌：日本歐姆龍，日本神視sunx,基恩士KEYENCE ,中國臺灣品牌： 亞德克AIRTTAC，中國臺灣金器MINDMAN。本特利，美國MTS 法國Crouzet高諾斯變頻器品牌：日本松下，安川YASKAWA， ABB， SIEMENS，丹佛斯 三菱★三：液壓元件意大ATOS利阿托斯，美國PARKER氣動液壓，VICKERS威格士,美國MOOG穆格，NUMATICS紐曼帝克，德國HAWE哈威 德國BOSCH-REXROTH力士樂，德國STEIMEL泵，，德國STEIMEL油泵，德國E H，日本（YUKEN）油研，日本不二越NACHI. 日本太陽鐵工，日本TOYOOKI豐興，日本大金DAIKIN，AI-TEK 美國DENISON
