ATOS阿托斯溢流閥壓力怎么調整？您的ATOS阿托斯溢流閥設備在工作過程中是否也出現過全車動作緩慢，感覺設備一下子就從青年時期到了老年，大大降低了工作效率，使您徒增不少煩惱？那么關于這種故障該如何解決呢，今天我們就來給您答案。
ATOS阿托斯溢流閥是否出現故障需測定主溢流閥的調定壓力，測壓時，各品牌設備情況不一，參照設備使用手冊選擇量程合適的油壓表安裝在測壓口上，一般600BAR的油壓表就可以；啟動設備，發動機全油門運轉，液壓油溫度應在45~55攝氏度左右，并將鏟斗缸，動臂缸，斗桿缸分別伸縮到盡頭，使系統溢流，然后測量壓力值。如果上面所測的6個數值中有4個或過多的數值基本一樣又低于標準值時，基本可以認定為主溢流閥故障。以斗山K3V泵為例，此泵的測壓口安裝有壓力傳感器，有前后泵之分，為兩個測壓口，且各執行元件的溢流壓力可以通過駕駛室內的儀表盤讀取數據（讀取方法參照設備使用手冊），這樣比較方便檢查維護和了解設備運行狀態；多部分機型系統壓力約為330BAR。
完整的調整主溢流閥分兩次調整，主溢流閥上4個螺母，其中F，H為鎖定螺母，G和I為調整螺母
步驟一、 擰松鎖緊螺母F，調整調節螺母G，順時針擰緊為壓力上升，將壓力調整為350BAR。
步驟二、 然后擰松鎖緊螺母H，調節螺母I，順時針擰緊為壓力上升，將壓力調整為330BAR。
調整過程較為繁瑣，需要邊調整邊測試壓力，調整時將設備熄火，緩慢擰緊或擰松調節螺母，鎖緊后測試壓力直至調整到標準壓力為止。
ATOS溢流閥的主要作用
定壓溢流作用：在定量泵節流調節系統中，定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。
穩壓作用：溢流閥串聯在回油路上，溢流閥產生背壓，運動部件平穩性增加。
系統卸荷作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。
安全保護作用：系統正常工作時，閥門關閉。只有負載超過規定的極限（系統壓力超過調定壓力）時開啟溢流，進行過載保護，使系統壓力不再增加（通常使溢流閥的調定壓力比系統最高工作壓力高10%～20%）。
實際應用中一般有：作卸荷閥用，作遠程調壓閥，作高低壓多級控制閥，作順序閥，用于產生背壓（串在回油路上）。
溢流閥螺釘全松開，設備運轉，慢慢擰緊螺釘，看壓力表，升壓幾兆帕之后停止，讓設備在這個壓力下穩定運轉幾分鐘，然后重復升壓，運轉的過程，直至調整到設定壓力。
每個液壓站的油泵出口都會有溢流閥，有些時候因為某些原因，泵子出口的壓力可能大于系統所需要的壓力，這個時候就需要溢流閥將多余的壓力卸掉，將油排回油箱。
ATOS阿托斯溢流閥技術參數
安裝位置：可選任意位置
安裝接口精度：表面粗糙度Ra0.4，平面度001/100(iso1101)
環境溫度：-20度-}70度
油液類型：符號標準的液壓油或其他類型的油
推薦粘度：40度時為15~100mm2/s(ISOVG15~100)
油潔凈度：符合IS019/16標準，建議使用25um、B2575的油過濾器
油溫度：-20度至60度(標準或WG密封)；-20度至80度(PE密封)。
ATOS阿托斯溢流閥通過調整，將進口壓力減少到所需的油口壓力，依靠介質本身的能源，保持油口壓力穩定性。從流體力學的角度來看，溢流閥通過改變局部阻力可能發生變化的節流元件，即節氣門面積，改變流速和流體的動能，產生其他壓力損失，以達到減壓的目的。
ATOS阿托斯溢流閥壓力怎么調整？介紹如下：
①溢流閥出廠前，應逐臺調整其開啟壓力到用戶要求的整定值。若用戶提出彈簧工作壓力級，則按一般應按壓力級的下限值調整出廠。
②使用者在將安全閥安裝到被保護設備上之前或者在安裝之前，必須在安裝現場重新進行調整，以確保安全閥的整定壓力值符合要求。
③在銘牌注明的彈簧工作壓力級范圍內，通過旋轉調整螺桿改變彈簧壓縮量，即可對開啟壓力進行調節。
④在旋轉調整螺桿之前，應使閥進口壓力降低到開啟壓力的 90%以下，以防止旋轉調整螺桿時閥瓣被帶動旋轉，以致損傷密封面。
⑤為保證開啟壓力值準確，應使調整時的介質條件，如介質種類、溫度等盡可能接近實際運行條件。介質種類改變，特別是當介質聚積態不同時（例如從液相變為氣相），開啟壓力常有所變化。工作溫度升高時，開啟壓力一般有所降低。故在常溫下調整而用于高溫時，常溫下的整定壓力值應略高于要求的開啟壓力值。高到什么程度與閥門結構和材質選用都有關系，應以制造廠的說明為根據。
