VICKERS威格士伺服閥中國區代理VICKERS威格士伺服閥輸入控制電流使力馬達動圈產生的電磁力與對中彈簧的彈簧力相平衡，使動圈和前置級（控制級）閥心（控制閥芯）移動，其位移量與動圈電流成正比。前置級閥心（控閥芯）若向右移動，則滑閥右腔控制口·面積增大，右腔控制壓力降低；左側控制口面積減小，左腔控制壓力升高。該壓力差作用在功率級滑閥閥心（即前置級的閥套）的兩端上，使功率級滑閥閥心主滑閥）向右移動，也就是前置級滑閥的閥套（主滑閥）向右移動，逐漸減小右側控制孔的面積，直至停留在某一位置。在此位置上，前置級滑閥副的兩個可變節流制孔的面積相等，功率級滑閥閥心（主滑閥）兩端的壓力相等。這種直接反饋的作用，使率級滑閥閥心跟隨前置級滑閥閥心運動，功率級滑閥閥心的位移與動圈輸入電流大小成比。

VICKERS威格士伺服閥比較復雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。新型的美國威格士伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的美國威格士伺服閥，使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流。該美國威格士伺服閥屬于兩級閥，第一級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。

VICKERS威格士伺服閥提供系統閉環控制，具有位置精度高、速度曲線可重復以及可預測的力或力矩的調節等優點。SM4伺服閥與液壓缸、位置傳感器和相應的電路組合，便能夠實現液壓缸位置的無級控制，精度達到 0.025mm(0.001inch)或更高。

VICKERS威格士伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。一般說來，好像伺服系統都是閉環控制，比例多用于開環控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區，控制精度要低，向應要慢。但從發展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！VICKERS威格士伺服閥中國區代理為您展示產品選型：

-SM4 系列的大范圍流量輸出能力確保用戶得到最合適的型號。

-第二級閥體采用高強度的鋁合金，確保更輕、更耐用。

-SM4 的對稱設計，實現了用最小的零位偏移實現對流量可靠的節流，結果是機器的工作更加協調。VICKERS威格士伺服閥技術參數：

SM4 伺服閥與液壓缸、位置傳感器和相應的電路組合，便能夠實現液壓缸位置的無級控制，精度達到 0.025 mm (0.001inch) 或更高 (取決于選擇的元件、行程長度和負載特性)。

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SM4-20伺服閥 質量：1.03kg

SM4M(E) 安裝底板 質量：0.91kg

SM4A 伺服閥過渡板 質量：0.439kg

SM4FV 沖洗閥 質量：0.27kg

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